空中客车公司的所有三个概念都依赖氢气作为主要动力路线——空中客车公司认为这一选择“作为一种清洁航空燃料具有非凡的前景，并可能成为航空航天◆和许多其他行业实现其气候中和目标的解决方案。这种对未来的一瞥可能会使整个ζ 航空航天供︻应链重新焕发活力，因为它正在从 Covid-19 的低迷中恢⌒复过来。
更绿色的航空航天将是 Covid-19 复苏的关键。这是根据一项针对欧洲各地航空航天商业领秀的调查得出的。Protolabs 于 2020 年 80 月进行了由两部分组成的系列报告，涉及来自欧洲各地▃的 77 名主要行业专业人士，旨在揭示航空航天业将如何从全球大流行的影响中恢复过来。调查发现，72%的受访者预计环境可信度将成为未来的关键差异化因素。同样，<>%的受访者表示，新材料将成为降低排放的驱动力。
结果并不完全令人惊讶——早在 Covid-19 出现之前，绿色工程就已经列入了该行业的议程。然而，这些发现无疑表明，有效开发更环保的航空运输方式并迅速完成它的压力越来越大。
飞机上的每个部件都需要发挥更大价值，包括一架飞机上数百个轴承中的所有轴承。用于航空和航天的轴承必须能够承受恶劣的条件、极端↘温度和苛刻的负载曲线，同时提供更高的速度和更低的旋转扭矩。轴承有很多要求，像空客零排放计划这样的项目肯定会让轴承行业不断发展。
轴∩承用于整个飞机，包括飞机机翼系统、飞行控制、驾驶舱控制和飞机内饰，仅举几例。一些知名的轴承制造商已经在争夺该部门的著名合同。设计工程师正在制定非常雄☆心勃勃的规格，这些规格在很大程度上依赖于超低摩擦、轻质、紧凑和持久的轴承。
即使是飞机内部的微型轴承，从座椅、行李箱、闩锁和铰链点，也需要仔细选择，因为每一克都很重要。虽然某些组件可能与以前的飞机模型相同，但其他组件可ω 能需要重新考虑。轴承材料和润滑是选型过程中重要的两个选项，它们将对轴承转速和负载能力以及长期维护要求产生巨大影响。
对于规模较小且空间有限的航空航天项目，例如座椅倾斜元件中的项目，我们推荐日本札幌精密制造的 EZO 薄截面轴承。这些轴承以始终如一的质量而著称，使设计工程师能够为绿色航空航天任务生产可→靠可靠的产品和系统。
虽然这些座椅倾斜轴承※在宏伟的计划中可能看起来微不足道，但我们必须记住，这些部件㊣ 的使用寿命越长，在飞机的整个生命周期中需要更换的轴承就▆越少。这不仅为航空公司节省了资金，还意味着轴承供应链中产生的碳排放量更少。
空中客车公△司公布的三款概念零排放飞机无疑是一个历史性的时刻。毫无疑问，整个航空航天供应链都感受到了开发和改进产品和流程的积极力量。质量好、经过深思熟虑的轴承可以帮助确保这三个概№念中至少有一个实现。
